这条原则也是得到了谷雨首肯的，或许无法和空间研究所达成协议，会影响到谷雨在国内收获声望值，但这种影响在谷雨看来，是短期行为，从中长期来看，空间研究所想指望着仿月球中心完成他们的登月任务，根本就是不可能的事情。
谷超太空的断然拒绝，让空间研究所很生气，都说了只要降价，就和你们签合同，偏偏你们不珍惜，这友谊的小船说翻就翻，那就对不起了，我们就去找仿月球中心去。为此，空间研究所还发表了一个言辞不太客气的声明，一副委曲求全，但是谷超太空不识抬举的意思。
谷超太空也发表了一则声明，没有对空间研究所的态度发表任何置评，只是强调尊重空间研究所的选择，同时，强调因为成本上涨的因素，谷超太空要将空天飞机的租赁价格进行微涨处理，恳请社会谅解。
谷超太空不但没降价，反倒是涨了价，这让空间研究所更加生气，转而去和仿月球中心协商去了。华夏可是仿月球中心的第二大股东，提供的空天飞机的租赁服务还比谷雨那边便宜了十个点，自然是和这边签协议了。
空间研究所这个大客户的失去，对谷超太空是个打击，但是还说不上是大的打击，毕竟提供给空间研究所的服务是不赚什么钱的，从商业角度来讲，失去这个客户，反倒是能够让谷超太空的盈利率变得好看很多。
谷超太空的关键客户是像盖茨先生这样的世界级亿万富翁，把一个像盖茨先生这样的人送到月球，再拉回来，就需要三亿美元，如果再算上其他的物资，那价格就更可观了。
像盖茨先生这类人，也是仿月球中心重点争取的对象。仿月球中心可不像谷超太空那样，搞什么内外有别，不管是华夏人，还是米国人，或者是欧洲人，使用仿月球中心的空天飞机都是一样的价钱。仿月球中心的董事长还亲自去拜访盖茨先生，向盖茨先生宣讲仿月球中心的政策。
盖茨先生从一开始就知道谷雨提供给他的价格要远超提供给空间研究所的价钱，但是盖茨先生还是选择了交钱，很简单，往返地球和月亮的服务，只有谷雨能够提供，垄断的性质就决定了行情。可要是说盖茨先生是否对谷雨有怨怼之心，那是没有的，一方面，这是供需关系决定的，再有一方面，就是盖茨先生觉得往返月球和地球之间，值这个价钱。要知道米国单单造一艘阿波罗20号航天飞机的花费都不低于二十亿美元，更不要说其他的花费了。
盖茨先生对仿月球中心的来访表示感谢，委婉的表示日后如果有需要去月球的话，会考虑选择仿月球中心的，但是这次他要去月球，还是会继续选择谷超太空的。
仿月球中心自然不可能只拜访盖茨先生一个人，全世界其他有意向同时又有经济能力的亿万富翁几乎都收到了仿月球中心寄出去的信函。在信函上，仿月球中心很不客气地他们提供服务的价格和谷超太空提供的价格进行了比对，然后请他们认清谁才是真正的物美价廉，日后有类似的需要，应该选择谁。
对这封信函，各界反应不一，有赞许的，也有不以为意的。但是不容否认，有相当人在进行类似选择的时候，首先就把谷超太空排除在外了。
谷超太空把种种事情都上报给了母公司谷超科技总部，同时也上报给了大老板谷雨。
谷超科技那边的意思是跟仿月球中心打价格战，对于掌握了完整产业链的谷超太空来讲，在打价格战方面，根本就不怵仿月球中心，真要是把价格战打起来，最多三年，就能把仿月球中心跟整垮。到时候，让米国人带着他们的那六千亿美元在仿月球中心赔的当裤子。
不过这个意见，直接让谷雨给否了。他费了九牛二虎之力，好不容易才让全世界十几亿人做了仿月球中心的股东，日后还想着时不时的在这十几亿股东身上收割一下声望值，这要是因为价格战，就把仿月球中心给整垮，谷雨还不得哭死？经济损失倒在其次，问题是声望值损失不起呀。
谷雨让谷超太空不要着急，事情得分两面看。或许现如今，仿月球中心大降价，会对谷超太空的租赁业务产生一定的影响，无论是国家，还是机构、个人，日后选择前往太空或者月球的时候，会优先选择使用仿月球中心的空天飞机，没事，这很好呀。既然那边便宜，就都去吧。
但是不要忘了，仿月球中心那里有好几个天然的弱点，第一个就是工具不足，第二就是人太多，第三个是成本，第四个还是人的因素。
第一个和第二个两个弱点是密不可分的。仿月球中心只有两架空天飞机，一架空天飞机的运载能力也就是十三吨多一点，这就决定了空天飞机的每次前往月球的时候，能够携带的物品和人员是有限的，而仿月球中心的股东中，又有多少在等待着前往月球？
米国要去吧？华夏要去吧？欧洲要去吧？老毛子要去吧？日国要去吧？……几十个以国家为主体的大股东都有类似的科研任务，单单就是他们，要去抢夺两架空天飞机的运载能力，就足以让他们争得头破血流了。如果再加上那些有类似愿望的亿万富翁，仿月球中心的运载能力可以说是严重不足。
想解决这个问题，就得解决运输工具不足这个问题，现阶段，仿月球中心能够采取的措施就是购买谷超太空的空天飞机。而谷超太空还会便宜点把空天飞机卖给仿月球中心吗？